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2017年10月17日 21:17:09|来源:国际在线|编辑:
  台湾高铁公司最大问题是债务负担太重,因为民间股东未按照计划执行缴足股金,还是靠银行贷款付股金,自然债台高筑,再加上银行早期8趴以上利率,超过行情太多,台湾高铁赚的钱全部流入银行团,虽然目前利率降到4趴左右,还是太高了,一般房贷才2%左右,台湾高铁这种超过3000亿贷款,利率应该降至1%左右才合理,何况还有“交通部”保,其风险成本等于零,比“中央银行”公告率高出一点即可。建议台湾高铁公司与“交通部”、“财政部”合作拉低银行团利率,降低其营运成本,比调整票价更有意义,更能为社会大众接受。台湾前“政务委员”、台大社会系教授薛承泰日前在一场演讲中指出大学校园中台湾学生和大陆学生间的竞争力落差,引起岛内关于大学教育问题的讨论。台湾《经济日报》今日发表社论指出,教育制度、社会整体发展程度、薪资和就业环境以及企业经营形态影响大学生的竞争力,若出现明显落差,最该检讨改进的恐怕是当局政策、企业经营模式及社会风气。  但总体看,海峡两岸在台湾参与或两岸共同参与区域经济整合这一问题上的态度、立场与目标既有一致性,也有显著差异。台湾参与区域经济整合的战略考虑,不只是为了避免经济边缘化与提高经济竞争力的重要经济战略,而且是为了拓展国际空间、参与国际活动与参与国际经济组织的重要政治战略。大陆如何面对台湾对外签署FTA或两岸参与区域经济整合,确实是一个非常棘手的重要问题,并不容易解决。大陆不反对台湾参与或两岸共同参与区域经济整合,但前提条件是“不能造成两个中国或一中一台的局面”,而且主张两岸共同“探讨”这一问题。

  最后,我们必须强调的是,经济逻辑不会因为政治考虑而转弯。在全球化的潮流下,生产要素是在全世界的平台上流动与组合,那儿能赚钱就往那儿去。两岸之间的限制越多,在台湾做连结大陆的生意,成本一定越高,“外商”、陆商、大陆台商乃至于台湾本地企业投资台湾的意愿必然越低。这个道理,做生意的人都懂,政治人物喊口号是改变不了的。

  相反,台湾的节目不也在大陆大行其道?早些年,港台电视剧和综艺节目在大陆处于黄金时代,并一度创造万人空巷的盛况;近些年,《康熙来了》等一些综艺节目仍在大陆拥有广大市场。这难道也是台湾对大陆的价值理念的渗透?公众所见,除过娱乐还是娱乐。

  12月1日,对两岸中国人是个非常值得纪念的日子。70年前的今天,中美英三国在埃及首都开罗举行重要的国际会议(史称“开罗会议”)后,联合发表了举世瞩目的《开罗宣言》。如今经过70年的风风雨雨,宣言对两岸中国人的重要性没有丝毫衰减、逊色,其启迪现实、昭示未来,依然具有着极其重大的现实意义和深远的历史意义。

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